Startseite/Leistungen/Inspektion & Wartung
Leistung 01
Inspektion &
Wartung.
Eine Inspektion ist selten spektakulär. Öl raus, Filter neu, prüfen, eintragen. Der Unterschied liegt darin, wie genau jemand hinsieht, solange das Auto ohnehin auf der Bühne steht.
Das Auto steht ohnehin schon oben.
Die Inspektion ist die einzige Gelegenheit im Jahr, bei der jemand in Ruhe unter Ihr Auto schaut, ohne dass etwas kaputt ist. Wer diese Stunde nur abarbeitet, findet genau das, was auf dem Plan steht. Wer sie nutzt, findet die gerissene Manschette, die angerostete Bremsleitung und den Dämpfer, der langsam nachlässt. Also die Dinge, die Sie sonst erst bemerken, wenn sie teuer geworden sind.
Was fällig ist, sagt Ihr Auto selbst. In der Serviceintervallanzeige steht, welcher Umfang bei diesem Kilometerstand vorgesehen ist. Wir lesen das aus und arbeiten genau das ab, kein Paket, das für jedes Fahrzeug gleich aussieht. Bei Öl und Betriebsstoffen zählt die Freigabe des Herstellers, und die Norm steht auf Ihrer Rechnung.
Leistungsumfang
Das ist
enthalten.
Motoröl und Ölfilter
Öl in der Spezifikation, die Ihr Motor braucht. Filter und Dichtring der Ablassschraube neu, jedes Mal.
Filter
Innenraum- und Luftfilter nach Plan. Den alten Innenraumfilter zeigen wir Ihnen, bevor er in den Müll geht.
Bremsen
Belagstärke und Scheibendicke werden gemessen. Wird es knapp, sagen wir Bescheid, solange Sie noch entscheiden können, statt Sie zu überraschen, wenn es quietscht.
Bremsflüssigkeit
Wird auf Wassergehalt gemessen. Sie zieht Feuchtigkeit aus der Luft, und feuchte Bremsflüssigkeit kocht bei langer Bergabfahrt. Deshalb Wechsel im Intervall, nicht Nachfüllen.
Fahrwerk und Lenkung
Achsmanschetten, Spurstangen, Traggelenke, Dämpfer. Wir rütteln, drücken und schauen, wo Fett austritt.
Reifen
Profiltiefe und Luftdruck geprüft. Am Verschleißbild sieht man, ob die Spur stimmt. Falls nicht, sagen wir es, bevor der nächste Satz vorzeitig runter ist.
Beleuchtung und Batterie
Alle Leuchten geprüft, Batterie unter Last gemessen. Eine schwache Batterie zeigt bei der Ruhespannung oft noch gute Werte und lässt Sie trotzdem im Januar stehen.
Unterboden und Abgasanlage
Auf der Bühne, mit Lampe. Korrosion, Beschädigungen, undichte Stellen.
Diagnose
Fehlerspeicher aller Steuergeräte ausgelesen. Einträge werden bewertet und besprochen, nicht weggeklickt.
Dokumentation
Eintrag im Serviceheft und im Portal des Herstellers. Serviceanzeige zurückgesetzt.
So läuft es ab
Vom Termin
zur Übergabe.
Annahme
Wir hören zu, was Ihnen aufgefallen ist, und lesen den fälligen Serviceumfang aus.
Prüfung und Anruf
Fällt uns etwas auf, das nicht zur Wartung gehört, rufen wir an. Dabei sagen wir auch, was warten kann. Nicht alles, was auffällt, muss heute gemacht werden.
Ausführung
Wartung nach Herstellervorgabe. Was eingebaut wird, erfüllt die Spezifikation für Ihr Fahrzeug.
Übergabe
Wir gehen mit Ihnen durch, was gemacht wurde und was beim nächsten Mal ansteht. Sie bekommen die Unterlagen dazu und ein Auto, das gereinigt und ausgesaugt ist.
Nachweis und Garantie
Die Wartung steht beim Hersteller, nicht nur im Heft.
Wir haben Zugang zu den Portalen aller gängigen Hersteller und tragen jede Wartung dort direkt ein. Ihr Serviceverlauf liegt damit im System des Herstellers, dort, wo ihn später jeder sucht: der Vertragshändler bei einer Kulanzfrage, der Käufer beim Verkauf, die Leasinggesellschaft bei der Rückgabe. Ein Stempel im Serviceheft kann jeder setzen, der Eintrag im Herstellersystem ist der Beleg.
Damit bleibt auch Ihre Herstellergarantie erhalten. Die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung (EU) 461/2010 erlaubt die freie Werkstatt, solange nach Herstellervorgabe gearbeitet wird, freigegebene Betriebsstoffe und Teile in Erstausrüsterqualität verwendet werden und alles dokumentiert ist. Alle drei Punkte erfüllen wir, den dritten im System des Herstellers selbst.
Fällig?Wir erinnern Sie.
Für Flottenkunden führen wir die Termine. Wir wissen, wann bei welchem Fahrzeug Inspektion und HU anstehen, und rufen an. Sie müssen nicht daran denken.
Für FlottenHäufige Fragen
Was Kunden uns fragen.
Verliere ich die Herstellergarantie, wenn ich die Inspektion bei Ihnen machen lasse?
Nein. Die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung erlaubt die freie Werkstatt, solange nach Herstellervorgabe gearbeitet wird, freigegebene Betriebsstoffe und Teile in Erstausrüsterqualität zum Einsatz kommen und alles dokumentiert ist. Alle drei Punkte erfüllen wir, die Dokumentation direkt im Portal des Herstellers.
Woher wissen Sie, welcher Wartungsumfang bei meinem Auto fällig ist?
Das sagt Ihr Fahrzeug selbst. Wir lesen die Serviceintervallanzeige aus und arbeiten genau den Umfang ab, der bei diesem Kilometerstand vorgesehen ist. Kein Pauschalpaket, das für jedes Fahrzeug gleich aussieht.
Wird die Wartung im digitalen Serviceheft eingetragen?
Ja. Wir haben Zugang zu den Portalen aller gängigen Hersteller und tragen jede Wartung dort ein. Damit liegt Ihr Serviceverlauf im System des Herstellers, wo ihn Vertragshändler, Käufer oder Leasinggesellschaft später suchen.
Welches Öl verwenden Sie?
Das Öl in der Spezifikation, die der Hersteller für Ihren Motor freigegeben hat. Die Norm steht auf Ihrer Rechnung. Ölfilter und Dichtring der Ablassschraube werden bei jedem Ölwechsel erneuert.
Was passiert, wenn Sie bei der Inspektion etwas finden, das nicht zur Wartung gehört?
Dann rufen wir an, bevor wir es machen. Sie bekommen den Befund mit Preis und die Einordnung, was jetzt sein muss und was bis zum nächsten Termin warten kann. Entschieden wird vorher, nicht auf der Rechnung.
Was ist der Unterschied zwischen Inspektion und Ölwechsel?
Der Ölwechsel ist ein Teil der Inspektion. Zur Inspektion gehören zusätzlich die Prüfung von Bremsen, Bremsflüssigkeit, Fahrwerk, Reifen, Beleuchtung, Batterie, Unterboden und Fehlerspeicher sowie der Eintrag beim Hersteller.
Erinnern Sie mich, wenn die nächste Wartung fällig ist?
Für Flottenkunden führen wir die Termine und melden uns aktiv. Privatkunden bekommen bei der Übergabe gesagt, was beim nächsten Mal ansteht. Auf Wunsch erinnern wir auch Sie rechtzeitig.
Weitere Leistungen
